：“国产化”替代再现春天 国产数据库助力民航核心交易系统

在2016年3月22日上午8:20开始，由于系统故障，羽田、大阪以及福冈等地区的机场出现日本国内航线无法办理登机手续的问题。由此，一部分航线被迫取消，大量航班延误，导致了刚刚结束节假日连休的机场陷入了混乱状态。根据全日本航空给出的数据，受到系统故障影响，羽田机场的航线总计取消116条航班，大约对一万五千人造成影响。可见，航空业务系统的稳定性和安全性对航空业务有着巨大的影响，而电子客票交易系统是航空信息化的核心系统。

从2016年4月15日凌晨开始，你通过机票代理商或中国航信国航电子客票系统购买的每一张机票，都将在开放的国产化平台上诞生。从此之后，国航的电子客票系统终于全部运行于以达梦数据库管理系统为基础的国产化平台之上。

“国产化”替代，从口号变成行动

自棱镜门事件发生以来，国内舆论不断掀起了“去IOE”、“国产化替代”等话题热潮。另一方面，政策的推手也动作频频，一些政企采购方，甚至会主动联系国产数据库厂商。30多年来，达梦公司始终坚持原始创新，掌握了核心技术、以及全部源代码，拥有国内顶级的数据库研发精英团队，多次与国际数据库巨头同台竞技并夺标，得到了客户极大的认可。在这样的背景下，达梦数据库迎来了新的春天，软件国产化突围从口号变成行动。

(2016年4月15日凌晨，系统迁移成功，各方代表合影庆祝)

随着国航第一张在开放国产化环境中成功出票的电子客票的生成，中国航信国航电子客票系统国产化切换转移成功!此次成功上线创造了国产基础软件，特别是数据库软件在互联网级大规模应用中规模容量最大的应用。同时，增强了国家、业界对国产基础软件乃至于国产软件行业的信心。

本次电子客票系统国产化投产，采用达梦数据库管理系统、中标麒麟操作系统、中国航信自主知识产权中间件全面替换国外产品，该系统创造了民航核心交易系统第一次实现国产基础软件的先例。

国产数据库，让梦想照进现实

1986年，中国航信引进美国相关软件系统，采用引进、消化吸收、再创新方式逐步将民航信息系统建设起来。随着业务发展和旅客的增多，现有系统已经不堪重负。因此，中国航信着手建设新一代的民航信息系统。

其中，电子客票系统为中国民航核心交易系统，是为客户提供全流程的票务自动化处理，为航空公司、代理人、旅客提供全渠道销售的信息化系统，服务范围覆盖海内外，承载着全球第三的业务处理量，为国家重点监管的行业信息系统之一。该系统对安全性、可靠性、扩展性、性能及信息化成本控制等都提出了高标准、高要求。

2014年，中国航信启动了基于安全可靠基础软件的民航客票交易系统项目。达梦公司全力支持，克服重重困难，其自主原创的达梦数据库管理系统DM7，高度兼容国外主流数据库产品，在不修改程序前提下，能够从原使用数据库移植到达梦数据库管理系统。在这个过程中，中国航信进行了业务仿真压力测试等全面测试工作。DM7经过优化，在国航正常业务的10倍压力下，完全满足业务需求。

这个系统的成功上线，让国产数据库的梦想照进了现实。达梦数据库管理系统完全满足中国航信所提出的高性能、安全性、可用性、可靠性等要求，是国产数据库实现高端应用的标志性事件。

国产基础软件，春天的来临指日可待

为了保证系统的平稳过度，达梦公司从系统工程角度采取了逐步替换，从易到难的替换策略，从而最大限度的保证了应用的可用性。这也成为了第一个在航空核心系统采用国产化数据库替代的成功案例，为国产数据库进军航空领域打下了坚实的基础。

国产基础软件经过积累，特别是近几年来的发展，在技术、市场等方面已经取得突破，国产操作系统、数据库、中间件、办公套件等基础软件均聚集了一批企业，并在每个领域已经形成了几家龙头企业，如操作系统领域的中标麒麟、数据库领域的达梦数据库等。

从技术上来讲，国产基础软件完全能够满足市场上用户的大部分需求。而且，国产软件独有的安全可控的特性与进口软件相比更具优势。在大规模商业应用方面，国产软件正不断被用户接受，在关系国计民生的重大行业扮演着越来越重要的角色。

经过十几年的发展，达梦公司已经发展成为国产数据库的领军企业，产品已覆盖电力、航空、社保、国防、安全、公安、军工、财政、支付、通信、金融、审计、海关、国土资源、电子政务、应急救援等军口、民口20多个行业领域，连续5年国产数据库市场占有率第一!同时在国内所有同行企业中，率先走出国门，产品在东南亚、非洲这些国家也有一席之地。随着国产基础软件厂商的不断创新，国产基础软件的市场应用不断扩大，用户的信息安全意识不断提升，国产软件行业的春天指日可待。

国产数据库助力民航核心交易系统