超级高铁

作者：武培，高培焱

作品来源：实践

      美国电动汽车公司特斯拉和美国科技公司ET3都公布了“真空管钢运输”计划，特斯拉将其命名为“超级高铁”，ET3因列车外观酷似胶囊因而称之为“吃胶囊”列车。根据ET3公司的介绍，工程人员会在地面上搭建作用类似铁路轨道的固定真空管道，在管道中安置“胶囊”列车。“胶囊高铁”列车形状像太空舱一样，单体重183公斤，比一辆汽车还轻，长约4.87米，可以容纳4到5名乘客。

      美国科罗拉多州一家名为“ET3”的公司正在建造一个三英里长的、时速高达40000英里的真空管道交通系统。负责具体细节设定的设计师戴睿·奥斯特是美国佛罗里达州的机械工程师，为了能够专心致力于真空管道运输的研究与开发工作，奥斯特夫妇辞去了其他可以获得较高薪水的职位。

 了让公众了解更多信息，该公司还在网站上公布了“胶囊”设计的更多细节：每一个“胶囊”重达183kg，长16英尺（4.87米），能容纳4至5名乘客，还有存放行李的货厢。连接两个目的地的管道跟高速铁路一样，会搭建在地上。

   超级回路”系统是一套全新的高速运输体系，该运输系统并非以火车厢而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。

  2017年3月21日，“超级铁路交通技术公司”（HTT，Hyperloop Transportation Technologies）表示，他们已经开始建造“超级高铁”的乘客舱，并预计将于明年年初完工。

 按照预定计划，“超级高铁”的列车每日可以运送16.4万名乘客，每40秒就可发车一次。这种新式交通系统能够加速到时速1220公里，超过绝大部分飞机的最高时速。

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