作者：海洋 

【IT战略家】

随着11月初，天海投资并购英迈通过CFIUS审查，一家新兴的世界500强公司对一家老牌500强集团的收购，本年度最大的中美两国并购案已经迈过了最后的一道坎。预计交割完成时间为2016年12月5日左右（美国纽约时间）。

海航物流是承载海航集团物流业务的五大产业集团之一。根据天海投资2015年的年报，公司营业收入是7.2亿元，净利润是2.48亿元，远低于被收购的英迈国际2015年的营业收入（约2870亿元）和净利润（约14.7亿元）。在近期中国多笔海外收购遭遇国外审批阻碍的大背景下，这一笔蛇吞象的交易达成实属不易。

实际上，横向比较海航旗下各大板块，现代物流业既是其起家的基础业务板块，又可以视作公司未来根基型产业。看似低调的海航大物流，绝对蕴藏着一颗“不安分”的心，正意图打造的是一个横跨“实体物流+供应链管理+物流金融”三大核心业务的庞大集合体。

把“物流、商流、资金流、信息流”四流合一，这个宏大的计划伴随着海航的业务版图扩张，逐渐清晰起来。

那么英迈，他将得到什么？

老牌世界500强的底蕴，可不是几个数据就可以衡量的。以轻资产方式整合和管理物流环节中的运输、仓储、报关等公司，为客户提供个性化的一体化物流增值服务。巨大的物流、商流、信息流的处理和交互能力，使得英迈在供应链管理板块拥有竞争对手难以企及的经验和实力。

作为全球领先的供应链管理公司，英迈将重心向中国及亚太新兴市场侧重--这是英迈觊觎多年却始终未能大有作为的一片蓝海。

数据显示，英迈在最具发展潜力的中国市场的收入仅占总收入的5.4%。而中国的中小企业往往面临融资难的问题，供应链金融业务在国内发展前景良好，空间巨大。海航集团拥有的金融全牌照，正是英迈在国内发展供应链金融业务所需要。在海航集团强有力的本土资源支持下，英迈可以极大限度地弥补发展短板，拓展中国市场，提升盈利能力。

这笔买卖到底有多值？

如此强大的英迈，的确给海航物流带来了非常大的想象空间。海航此次收获的绝不仅仅是一个简单的公司和账目数据：

首先是区域格局。英迈国际作为全球最大的IT产业分销商和供应链服务商，拥有全球先进的供应链管理系统。收购完成后，它将极大地推动海航集团在物流主业上的供应链全球布局。

其次是行业格局。从传统物流服务提供商逐步转变成全球物流行业投资商和物流金融服务提供商，这一跨度正是海航迈向全球物流巨头的关键一步。而供应链金融业务是一个非常重要的融合发展版块，海航物流与英迈的融合可谓点石成金的一笔。

再次是业务纵深。借鉴英迈目前的业务体系，可以想象，海航物流一定会延伸整个产业链，把触角延伸到利润更高的分销业务。两者融合，会将海航物流的整条供应链进行整合优化，提供各种桥梁式服务，顺势开展物流金融。

如果进一步脑补，海航旗下航空、实业、资本、生态科技等多领域，都可以与英迈国际形成潜在的资源协同：

比如航空运力网络可以结合英迈的物流网络，巩固跨境电商物流配送体系；

海航实业可以利用英迈的物流服务平台，提供商业分销服务，供销大集可与英迈开展供应链管理、智慧云平台和IT批发零售平台整合；

海航资本可以转化英迈的供应链买方、卖方和物流服务商资源，打造供应链金融业务；

英迈的云服务分销平台业务，则可以通过与生态科技合作将云服务等技术引入中国市场。

英迈的强项将会大大补足海航的产业布局需求，海航物流也将借此在全球范围内更好地实现“物流、商流、资金流、信息流”的统一。

海航有望进阶世界100强！

再强大的企业也抵不过时代前进的步伐。信息技术的不断发展以给予了国内贸易乃至国际贸易一个新的方向--通过信息流将物流、商流和资金流有机的结合起来，实现对供应链精准的控制和管理。

这是众多企业所能预见的，但不是每一家都能够做到。依托海航集团，海航物流从实体物流、供应链管理以及物流金服三大板块已经构成了海航物流全球布局的整体业务架构。

而收购英迈，是海航物流完善供应链管理布局的关键一环。英迈这种对供应链精准的管理和控制，以及基于此的金融服务将成为海航物流的前进方向。在此大体系下，英迈在海外、特别是北美市场拥有的优势，无疑是整个海航集团加强在海外布局的棋子。

商流、物流、资金流、信息流的统一所带来的规模效应，形成了“海航物流模式”的核心商业价值，这在目前国内的经济和世界贸易的大背景下具有独特的价值。

2016年7月，海航集团以营业收入295.6亿美元，名列2016《财富》世界500强的第353位，收购了2015年收入就达430亿美元的英迈国际后，营收规模翻了不只一番。从直接的数据来看，收购英迈后，海航集团进入世界100强的目标有望提前实现了！这场本年度最大的中美收购案承载海航集团现代物流全球布局使命，更有机会能改变整个中国物流行业形态。

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海航60亿美元拿下英迈，有望进阶世界100强！