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雷军:特斯拉老板神奇得反常识
【IT时代周刊点评】看到雷军夸特斯拉老板Elon Musk,却感觉他像在夸自己!详细不解释,看文章。
我在今年去了两次美国,7月份就去了一次,10月份是第二次。两次我都去拜会了Elon Musk。和其他硅谷大佬们见面聊商业话题不同,我去见Elon Musk纯粹是为了兴趣:这哥们实在神奇得几乎“反常识”。
我在网络上看到有不少评论说:“Tesla也没啥嘛,不就是电动汽车吗?人家丰田的油电混合快出第四代了,只能说丰田不如Musk会做营销。”其实是,如果你没见过,没开过Tesla汽车,你确实很难有一个直观的想象,这辆全智能的车有多酷。
Elon Musk和很多美国硅谷英雄也一样,他在攻读博士学位的时候,决定辍学了。好吧,你看,美国很奇怪,好像很多很厉害的项目一定要让一个大学生读书读到一半,然后辍学出来干,才能干的惊天动地。70年代的Bill Gates是的,90年代的杨致远也是的,2000年代的Zuckerberg也是的。反正,Elon Musk也辍学了。然后,他规划了三件大事要做:互联网,清洁能源,太空。
再往后的事情大家都知道,他与人合伙创办了Paypal,然后卖掉,让自己成为了有钱人之后,他几乎同时创办了SpaceX和Tesla Motors。更酷的是,这两个本来应该是存在于想象中的公司,到今天为止都运作的相当成功。
怀着对Musk种种神奇成功经历的好奇,我去见了他,并且问了他三个问题。
第一个问题:大家都特担心你的车死机了怎么办?
是啊,现代智能系统就没有不死机的,只是几率大小而已。
Musk说,死机了不要紧,重启就好。
第二个问题,他一再琢磨移民火星的计划。我就问他,移民火星最大的的难点是什么。
Musk说,是能源的循环利用。如果这个能源不能循环利用的话,你跑到火星上去就没法生存的。
第三个问题是,兄弟你干过火箭,干过汽车,还干太阳能城市,还有个乍一听很不靠谱的“Hyperloop”,说是从旧金山到洛杉矶的,他能做一个超高速的火车,做一个管道,这个火车就好象一个胶囊一样在管道里运行,时速高达1287公里,是现在高铁速度的4倍之多。
所以我说,你这个惊天动地的事情都干完了,下一件惊天动地的事情要干啥?
他说:“我要专注的把这三件事情都干好。”
这还专注……好吧,真厉害。
我追问他,这三件事都专注的干成了以后,还想干什么?
Musk说,如果十年后他干完了这三件事情,还有精力的话,他可能想做飞机。他觉得飞机也需要变革。
Tesla为什么能在巨头林立的汽车行业里取得令人惊叹的成绩?此前美国政府大力扶持的电动车企业几乎已经结束其悲惨的命运。为何Fisker等先驱纷纷倒下,而唯独Tesla能够存活并且飞速发展,还被誉为汽车界的苹果?
作为一个成熟行业里的新来者,他既没有办法用最低廉的价格去做一款有品质的产品,也没有资本去做一台全世界最贵的汽车来征服顾客。所以Musk为Tesla选择了一个方向:跑车。
首先,Tesla汽车的时速从零到百公里加速最快的只要3.7秒,这本身就是纯电机驱动汽车的技术优势,跟若干电动车前人相比,Elon Musk牛就牛在这项与众不同的敏锐市场策略。最便宜的Tesla都要六、七万,好点的要十几万。所以他必须锚定那些十几万的跑车。以前别的公司的电动车为什么卖不出去?因为电动车贵。大家都拿电动车跟那些两万三万的轿车比较,你怎么比都不行,光电池的成本就两万多。因此Musk让Tesla直接锁定跑车级的市场,这是他第一个革新。
第二,他把互联网的参与感啊,口碑营销啊,这一整套全整上去了。他让你觉得你有一辆Tesla就是时尚,很酷。有一个人买了Tesla,这会成为一个圈子的时尚话题;当有很多人都买了Tesla时,这又成了圈子里的标准配置。所以在那个圈子里,以后汽车就只剩下了两种:一种是Tesla,另一种是其它。而当种子核心用户圈内普及之后,它又能产生新的辐射势能,影响、吸引更多的用户。
真正关键的是,用户无法直接感知的恰恰并非技术,而是具体的驾驰和智能网络体验。Elon Musk就通过更聪明的市场定位让Tesla在汽车市场上站住了脚,然后再通过完全互联网化的智能体验,让Tesla的用户感受到Tesla与众不同的内涵。Tesla汽车的智能系统,拥有强大的软件系统和互联网服务。
Elon Musk或许不能像Henrik Fisker一样设计出堪称经典的轿车模型,但是他可以凭借出色的产品思维和营销、管理经验帮助一个企业发展。Tesla的成功依赖的是准确的定位、先进的产品思维,以及用当下尖端成熟技术把超前产品构想稳健、可靠、经济实现的超强系统工程能力。
和Elon Musk比起来,我们干的好像都是别人能干的事情,但他干的别人想都想不到。
所以,Elon Musk已经成为了新一代的硅谷巨星。
雷军:特斯拉老板神奇得反常识
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